ভারী যন্ত্রপাতি শিল্পের ইতিহাস

এর ইতিহাসভারী সরঞ্জামশিল্প

ভারী সরঞ্জামআকার এবং ওজনের কারণে অগত্যা যেমন পরিচিত নয়। এগুলি আসলে যানবাহন, বিশেষভাবে নির্মাণ কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা বেশিরভাগ মাটির কাজ জড়িত।

আর এর বিবর্তনের গল্পটাও বেশ মজার।

1800 সালের শেষের দিকে
1820 এবং 1860 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চাক্ষুষ মানচিত্র অভূতপূর্ব নগরায়ন এবং দ্রুত আঞ্চলিক সম্প্রসারণের দ্বারা রূপান্তরিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনগুলি দ্বিতীয় শিল্প বিপ্লবকে উত্সাহিত করেছিল, যা 1870 থেকে 1914 সালের মধ্যে শীর্ষে ছিল।

বেশ কিছু উদ্ভাবক এই সময়ে যন্ত্রপাতি নিয়ে কাজ করছিলেন যা বড় আকারের কৃষি কাজকে সমর্থন করবে এবং তাদের আরও দক্ষ করে তুলবে।

বেঞ্জামিন লেরয় হল্ট, একজন আমেরিকান উদ্ভাবক, 1886 সালে কৃষি কাজের জন্য একটি কম্বাইন হারভেস্টার তৈরি করেন, তারপর 1890 সালে একটি বাষ্প ইঞ্জিনের ট্রাক্টর তৈরি করেন। দুই বছর পরে, জন ফ্রোইলিচ ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স গিয়ার সহ প্রথম স্থিতিশীল পেট্রল-চালিত ট্রাক্টর তৈরি করেন।

এই উদ্ভাবনগুলি ভারী যন্ত্রপাতি নির্মাণের অগ্রদূত হিসাবে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়, যেমনটি আমরা আজকে জানি।

1900-1920
1990 এর দশকের গোড়ার দিকে মেশিনের প্রবর্তন দেখা যায় যা নির্মাণ প্রকল্পে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই সরঞ্জামগুলির অনেকগুলিই ছিল মডেলগুলির অভিযোজন যা মূলত কৃষি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

সেই সময়ের নির্মাতাদের মধ্যে বিশিষ্ট ছিল গ্যালিওন, ওহিওর গ্যালিয়ন আয়রন ওয়ার্কস, যেটি 1907 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং মোটর এবং পুল গ্রেডার, বাষ্প এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন রোলার, চাকাযুক্ত স্ক্র্যাপার এবং হাইড্রোলিক ক্রেন তৈরি করেছিল।

1920-1930
প্রথম বুলডোজার - একটি পরিবর্তিত হোল্ট ফার্ম ট্রাক্টর - 1920-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল৷ তাদের পৃথিবী সরানোর ক্ষমতা প্রমাণিত হওয়ায় তারা দ্রুত জনপ্রিয়তা লাভ করে। নকশাটি আমরা আজ যা দেখতে পাচ্ছি তাতে রূপান্তরিত হয়েছিল: শুঁয়োপোকা ট্র্যাকশন সহ বুলডোজার এবং পৃথিবীকে সরানোর জন্য, পাথর স্থানান্তর করা এবং গাছের ডাল সরানোর জন্য সরঞ্জাম এবং ব্লেডের একটি অস্ত্রাগার।

মূলত তাদের বলদ গ্রেডার বলা হত। বুলডোজার নামটি 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে গৃহীত হয়েছিল। এই ধারণাটিই প্রথম সামরিক ট্যাঙ্কের নকশাকে অনুপ্রাণিত করেছিল।

প্রথম বুলডোজার - একটি পরিবর্তিত হোল্ট ফার্ম ট্রাক্টর - 1920-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল৷ তাদের পৃথিবী সরানোর ক্ষমতা প্রমাণিত হওয়ায় তারা দ্রুত জনপ্রিয়তা লাভ করে। নকশাটি আমরা আজ যা দেখতে পাচ্ছি তাতে রূপান্তরিত হয়েছিল: শুঁয়োপোকা ট্র্যাকশন সহ বুলডোজার এবং পৃথিবীকে সরানোর জন্য, পাথর স্থানান্তর করা এবং গাছের ডাল সরানোর জন্য সরঞ্জাম এবং ব্লেডের একটি অস্ত্রাগার।

মূলত তাদের বলদ গ্রেডার বলা হত। বুলডোজার নামটি 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে গৃহীত হয়েছিল। এই ধারণাটিই প্রথম সামরিক ট্যাঙ্কের নকশাকে অনুপ্রাণিত করেছিল।

1930-1950
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্রেট ডিপ্রেশনের প্রভাবে ভুগছিল এবং ভারী যন্ত্রপাতি শিল্পও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। যদিও সান ফ্রান্সিসকোর গোল্ডেন গেট ব্রিজ-এর মতো কিছু যুগান্তকারী নির্মাণ সংঘটিত হয়েছিল - এই প্রচেষ্টার, অর্থনৈতিক সময়ে বহাল থাকার জন্য উত্পাদনকারী সংস্থাগুলিকে সম্পদ বিক্রির অবলম্বন করতে হয়েছিল।

1950-1960
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মানুষের জীবনযাপনের উপর সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলেছিল। বেবি বুমের সাথে, শহরতলির জীবনযাপনে একটি নতুন আগ্রহ এসেছিল। পরিবারগুলি ঘনবসতিপূর্ণ শহর ছেড়ে শহরতলিতে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে - যার অর্থ সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে আরও বেশি নির্মাণের সুযোগ।

1950-এর দশকে ভারী যন্ত্রপাতির বিবর্তনের আরেকটি বড় ঘটনা ছিল ফেডারেল-এইড হাইওয়ে অ্যাক্ট (1956) পাশ করা, যার ফলে আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে ব্যবস্থা তৈরি হয়। প্রকল্পটি, এর পরিধিতে বিশাল, সম্পূর্ণ হতে 35 বছর লেগেছে এবং ভারী নির্মাণ সরঞ্জামগুলি এই দেশব্যাপী শোর তারকা ছিল।

1960-1970
আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক প্রকল্পটি সম্পূর্ণভাবে চলছিল, এবং ভারী সরঞ্জামের বাজার সমৃদ্ধ ছিল। হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি কেবল-চালিত নিয়ন্ত্রণগুলির তুলনায় জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এটি এমন একটি সময় ছিল যখন উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির আকার একটি বড় পরিবর্তনের মধ্য দিয়েছিল: তারা দানব আকারে পরিণত হয়েছিল। বিশ্বের বৃহত্তম ড্র্যাগলাইন, বিশ্বের বৃহত্তম বেলচা এবং একটি 360-টন ঢালাই ট্রাক সহ পৃষ্ঠের খনির কাজে ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি আরও বড় হয়ে উঠেছে৷

1970-1980
যন্ত্রপাতি আরও পরিশীলিত হওয়ার সাথে সাথে, নির্মাতারা তাদের নিরাপত্তার দিকে মনোযোগ দেয় এবং ROP, ক্যানোপি, হ্যান্ডহোল্ড এবং গার্ড তৈরি করে। কমপ্যাক্ট হুইল লোডার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

1973 সালে আরব তেল নিষেধাজ্ঞা শিল্পের জন্য একটি আশীর্বাদ হিসাবে এসেছিল কারণ কয়লার চাহিদা আকাশচুম্বী হয়েছিল এবং বৃহৎ পৃথিবী-চালিত সরঞ্জাম মূল্যবান পণ্যে পরিণত হয়েছিল। এক টুকরো সরঞ্জামের জন্য অপেক্ষার সময় তিন থেকে চার বছর হতে পারে!

1980-1990
আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে প্রকল্প সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে, ভারী যন্ত্রপাতি শিল্প মন্দার মধ্যে পড়েছিল। বেশ কয়েকটি কোম্পানি তাদের মাথা পানির উপরে রাখার জন্য ভাঁজ বা একত্রিত করেছে।

আর্থ-মুভিং ইকুইপমেন্ট সরবরাহকারী চারটি বড় কোম্পানীর মধ্যে - ইন্টারন্যাশনাল হার্ভেস্টার, ক্যাটারপিলার, ইউক্লিড এবং অ্যালিস চালমারস - শুধুমাত্র ক্যাটারপিলার এই কঠিন সময়ে শক্তি দিতে সক্ষম হয়েছিল।

1990-2000
প্রথমবারের মতো, দভারী সরঞ্জামশিল্প আজ অবধি চলতে থাকা নিয়মগুলির একটি সেটের বিরুদ্ধে এসেছিল: পরিবেশগত আইন। ডিজেল ইঞ্জিন নির্গমন মান 1996 সালে টায়ার 1 এর সাথে শুরু হয়েছিল এবং নির্মাতারা ক্লিনার এবং আরও দক্ষ ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করতে বাধ্য হয়েছিল।

2000-2010
অপারেটিং খরচ বেড়ে যাওয়ায়, প্রবণতা মালিকানা থেকে ভাড়ায় স্থানান্তরিত হয়। ভারি যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারকদের ভাড়া কোম্পানির স্পেসিফিকেশন মেনে চলতে হতো যেগুলো উদ্ভাবনের চেয়ে স্থায়িত্ব খুঁজছিল যেগুলোর জন্য একজন বেসরকারী ঠিকাদার বড় টাকা খরচ করবে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য EPA টায়ার 2 অফ-রোড নির্গমন বিধিগুলি 2001 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত কার্যকর হয়েছিল, যা নির্মাতাদের পরিবেশগত উদ্বেগগুলিকে বোর্ডে নিতে বাধ্য করেছিল। EPA টায়ার 3 প্রবিধানগুলি 2006-2008 থেকে পর্যায়ক্রমে করা হয়েছিল।

2010-2019
আবাসিক এবং বাণিজ্যিক ভবন কাজ দ্রুতগতিতে বহন সঙ্গে,ভারী সরঞ্জামশিল্প বর্তমানে একটি প্রবৃদ্ধি ট্র্যাফেক্টরি উপর. নির্মাণ সরঞ্জাম প্রস্তুতকারীরা টেলিমেটিক্স, ইলেক্ট্রোমোবিলিটি এবং স্বায়ত্তশাসিত যন্ত্রপাতিতে অগ্রসর হচ্ছে এবং আরও ভাল মেশিন আপটাইম, উচ্চতর মেশিনের জীবনচক্র মান এবং একেবারে নতুন গ্রাহক সমাধান নিশ্চিত করতে ইন্টারনেট অফ থিংস (IoT) প্রয়োগ করা হচ্ছে।

শ্রম ব্যুরো দ্বারা উপস্থাপিত পরিসংখ্যান অনুসারে, নির্মাণ সরঞ্জাম অপারেটরদের কর্মসংস্থানও 2024 সালের মধ্যে 10% বৃদ্ধি পাবে।